您可以通过进入MPV市场来节省FF吗？ 5月-Set |张林编辑器| Wang Bo Jia Yueting在过去的11年中为Faraday Future（“ FF”）创建了程序，但每一个新步骤都引起了激烈的讨论，尽管FF近年来仅提供了16辆汽车。今年7月18日，Jia Yueting带来了一辆新车FX Super One，并宣布将进入MPV市场。该汽车是由FF全拥有的Faraday X（“ FX”）制造的，这是新一代新一代经济电动汽车新一代FX品牌中的第一款车型。在FX Super One产品发布会上，该公司还推出了新技术和创新，包括FF Super Eai F.A.C.E. 。 FX还宣布，新车发布后，“小订单”的数量达到了10,034。但由网民的Mabeware发现，这辆车与大墙Weipai Gaoshan的相似FX超级“窃” Weipai Gaoshan。根据Yiou Automobile的报告，FX Super One是一种被允许与Weipai Gaoshan合作的模型。 FX Super One（左图），长城Weipai Gaoshan（右图），照片来源：FX和大墙Weipai官方网站导致Jia Yueting在新的风暴转折中崩溃了。但是贾Yueting本人似乎并没有受到国内公众意见的影响。在8月3日的投资者周刊报告中，他毫不犹豫地赞扬了FX超级奖项：“这种革命性产品带领革命并忽略了该行业。”贾Yueting宣布，FX Super One已正式进入加利福尼亚汉福德工厂的测试阶段。除了这辆新车外，贾Yueting还表示，该公司的现金流量有了显着改善，并且资本基金会发生了变化的变化，前面的市场价值三倍。几年前，Jia Yueting仍然提交保护损失，并极大地参与了巨大的债务。这让人们感到惊讶：贾·尤特（Jia Yueting）的“不朽秘密书”是什么？结果，“ Jiazi Guangnian”发现了站在Jia Yueting旁边的那个人Max Ma。 Ma Xiao是FX的全球首席执行官，也负责全球产品和FF的生态旅行。他是FF创始团队的成员之一。过去，MA Xiao担任项目管理办公室的主任，从创造力到FF 91和相关FF 81活动的整个车辆管理。 在Ethis访谈中，FX全球首席执行官Ma Xiao并未直接回应FX Super One和大城市Weipai Gaoshan之间的关系，但他承认他在中国有重要的合作伙伴。马肖还说，关于FF逻辑和进入MPV市场的方法“ Jiazi Light年”。他认为，这足以节省FF。 1。FX为什么启动MPV？如果十年前的FF91是在汽车领域的Jia Yueting的新尝试进行制作，然后将FX Super One定位为“首先赚钱”的道路。 2024年9月，FX品牌正式发布。与FF相比，FX更倾向于大众市场，并强调更多的经济体。 FX任务不仅与特斯拉竞争时，在公共国家的Jia Yueting，Butt做了很多特斯拉从未做过的事情。去年11月，Ma Xiao成为FX的首席执行官。此时，FF确认了第一个FX型号，并表示是“在AEVE期间的丰田”。由随时间推移的图片酌情决定，大量媒体认为，第一个FX型号可能是紧凑型SUV。但是在今年1月，FX超级间谍照片被暴露出来，每个人都意识到第一个FX车型将是MPV。为什么这个MPV？ FX Super One Ma Ma Xiao说，“ Jiazi Light年”说，制造电动MPV型号的基本逻辑是美国市场上相应的产品差距。 “美国有Ma Xiao说：“没有真正的豪华MPV车型。 “自由汽车记者彼得·纳尔逊（Peter Nelson）参加了FX Super One，他在洛杉矶的一次直播会议上写信给《福布斯》（Forbes）说：“可能很难说服美国消费者，主要是SUV，电动MPV，凉爽，更酷，更加酷，平等（或更多）MA Xiao相信可以通过某些lux luck的范围来启动MPV的范围。 FX Super One的推出以及公司在AEVE市场中的地位提高。但是，“智Zi光年”结合了以前发布的新闻FX，以及对循环转移照片和FX模型计划的媒体解释，可以告知FX似乎还没有从BEGI完成纯电动MPV模型的计划。Nning和FX Super更像是产品的替代品。该模型的预测和真正汽车的释放的主要原因是Jia Yueting提出的“桥梁策略”。 2。JiaYueting的桥梁方法本质上是CKD或SKD模型（全切片组件或半固定产品组件）。通过美国FF汽车制造的资格，它与中国汽车制造商结束了码头。相关产品应以零件的形式进口，最后是会议的完整ng ff。这就像在中国汽车制造商和美国市场之间建造桥梁。为什么需要这座桥？目前，即使中国的电动汽车在世界各地的许多国家和地区都出售，但它们在美国市场从未受到流行。由于关税过高，美国成为一个几乎不允许中国车辆进入的岛屿。今年4月，汽车国际化秘书长Sun Xiaohong PR中国机械和电气产品的专业委员会在接受中国汽车的一名记者的采访中提出，美国对中国燃料驾驶汽车征收了722.5％的税率，中国燃料燃料乘用车的关税为147.5％，中国制造的新能源汽车对中国制造的新能源汽车的关税，对中国汽车汽车的72.5％的保险公司，中国零售业和中国的培养费用为145％，是145％的中国，又有145％。总体税率达到170％或更高。在美国，汽车零件和FF汽车制造资格和工业布局的关税相对较低，使其获得了“桥梁方法”。另一个更紧迫的原因是FF交付的幅度不足。自2023年推出以来，FF仅交付了16辆FF91（FF91也是FF制造的群众模型），尤其是：2023年交付了10辆汽车，在2024年交付了4辆车，从2025年到现在交付了2辆汽车。可惜的是，FF仍在宣布每年都有单位销售。在《外国汽车新闻汽车网站报告》的报告中，它描述了这些销售是使兰博基尼和本特利等超级奢侈品牌看起来像“大众汽车通勤车”。几乎宣告了这辆车自我开发的FF的失败，因此，在2024年，当贾·尤特（Jia Yueting）怀有桥梁策略时，她与中国汽车制造商的对话变得更加接近。 Ipinapakita ng pampublikong impormasyon na sa ikatlong quarter 2024 na ulat sa pananalapi, isiniwalat ng FF na ang kumpanya ay nagtatag ng mga relasyon sa kooperatiba na may apat na mga OEM na Tsino, at nilagdaan ang dalawang estratehikong kasunduan sa balangkas at dalawang memorandums ng pag-unawa, na may layunin na itaguyod ang pinalawak na range na AEV sa Estados Unidos at sa Gitnang Silangan, at karagdagang pagsasama ng pandaigdigang industriya ng automotive na bahagi and supply chain.尽管FF尚未透露特定合作伙伴，但根据以前的媒体RePorts并伴随着FF财务报告中的信息，大城市是四个中国OEM之一。 “智Zi光年”评估表明，FX制造的第一辆汽车的位置提供了MPV模型，这不仅考虑了市场，而且还与FF和大城市之间的合作有关，以及两党之间对话的结果。我们还试图验证与Ma Xiao的合作，Ma Xiao说：“目前，我们对我们的合作伙伴没有回应。”但是，对于“桥梁战略”，Ma Xiao认为FX将帮助中国最好的供应链，并承认中国有许多重要的合作伙伴。 “'桥战略'可以帮助国内公司以相对较高的世界收入利润率进入市场。我们还可以解决美国对相应产品的一些行业需求，并将优质的产品带给用户。”马肖在“江灯一年”中说：“我们在美国拥有一个生产基地，也是少数人之一具有（新能量车辆）资格的ufacturers，我们也拥有资本。财务回报可以为合作伙伴带来巨大的价值。 “这是否意味着原始的FF不会交付或发布新型号？根据响应，Ma Xiao回答：“ FF系列型号将继续制作和交付，还将提供替换和升级。根据当前的FF运营状况来判断的“ Jiazi Light年”评论，使用桥梁战略完成了美国中国车辆在美国的组装和销售是Jia Yueting的工作内容的重点，这是其“不朽的秘密”之一。 3。在FF中生活了11年，无论有争议的Jia Yueting和FF，不可否认的是FF存在11年，这在中国市场上许多新品牌的thansafety更长。例如，Gaohe和Wm Motor已经存在了将近8年，Nezha Auto已经存在了将近10年，而Jiyue Auto仅存在1年零4个月损失的主体。与这些“爆炸”和“损失”的汽车公司相比，FF的销量最少。这样的汽车公司已有11年的生存呢？句子的摘要：增加收入并减少支出。让我们先谈谈首先省钱。在新的汽车制造营中，FF获得了巨大的积蓄。除了投资工厂和执行薪水，奖金等外，FF近年来还没有经历很高的损失。根据财务报告，2024年当年的FF净损失为3.558亿美元，非食品运营的损失达到了2.064亿美元，这主要是由于对会计统计统计数据的升值变化。 FF运营的真正损失仅为2024年，即1.497亿美元，10.66亿元人民币，经营现金流失为70020万美元，少于5亿元人民币。这个概念是什么？ Nio在2024年的净亏损高达204.7亿元人民币，销售，一般和行政管理VE成本高达157.4亿元人民币，相当于FF的年度运营现金超过30倍。 FF继续减少员工。根据FF向美国证券交易委员会提供的2023年年度报告，直到2023年底，FF仍然有505名员工，但随后失踪开始了。根据Caixin.com的数据，从2023年12月到2024年5月，FF员工的数量在288岁时就为Bumaba，失踪量达到约50％。 FF 2023年度报告，照片来源：Securities and Exchange Commission的官方网站MA Xiao在“ Jiazi Light年”中表达，许多FF和FX员工共享员工的数量近100。从生产的角度来看，过多的低销售额是FF缺席，但也是其安全的重要原因。这使得没有必要建造高容量工厂，没有库存准备，没有复杂的供应链管理，也不会支付大量付款，ALMOSt“拉动生产”到极端。 FX Super的诞生将允许Jia Yueting在这里赚更多的钱。由于CKD/SKD型号，FX Super One可以节省大量的研发成本，即使N需要NG制造，这将使FF可以执行更强大的成本控制。 “ Kazoo Light年”试图使FX Super One的简单成本简单。首先，我们从网民关心的汽车前面中心的位置的LED屏幕上开始。尽管有些网民开玩笑，但“这可能是过去的letv库存。”但是我不得不说这是眼睛的亮点。 FX发起了一项全球共同创建活动，该活动“设计面部并定义了自己的灵魂”，邀请用户上传Super Eai F.A.C.E.的创意设计。化身创建用户自己的EAI头像。 FX Super One Ma Ma Xiao说“ Jiazi Light Year”，FX Super One LED屏幕也来自中国供应商。更改LED的主要成本屏幕Tocars包括一项时间投资霉菌开放成本，合规成本（通过相关测试以解决法律规定）以及以特定的LED设备成本进行批量投资。 “捷齐光年”审查了市场数据，发现霉菌开放和合规成本的总成本为130,000至200,000元。至于FX Super One的LED屏幕，它的尺寸为42英寸，约0.48平方米。 “ Jiazi Light年”从许多国内LED屏幕供应商那里得知，LED屏幕的价格主要取决于点间距规范。 DOT spacing refers to the distance between the centers of the points of the two adjacent light-emitting diodes (LEDs), usually in units of "mm (mm). Typical point of spacing specifications includes P1, P1.56, P2, P2.5, P3, P4, P5, P6, P8, P.10, etc. MM and photos, the LED screen of the FX Super should not reach the P1 specification, and the设备的成本或变更成本将太高。 Jia Yueting和FX Super ONE再次看着完整的汽车。今年5月发布的新高山9指南的官方价格为353,800元。如果根据以前在中国生产的新能源车辆的关税基于先前的关税，而不管运输和销售成本如何，它将在美国市场上至少销售120,000美元。尽管FX尚未正式宣布FX Super One的价格，但该公司的目标价格少于100,000美元，FX还生产了FF Super Eai F.A.C.E. Systems和F.F EAI体现了智能AI代理6x4体系结构新技术和创新，表明这样做的成本被控制到相对较低的水平，以应对关税的兴趣。这小于大量媒体报道的FF91的280,000美元的BOM成本（BOM成本）。如果Jia Yueting可以以这种方式带来FX超级销售，那么销售带来的收入增长将是相当目标。让我们谈谈开放资源，贾Yueting本人具有非常强大的游说能力，一个她总是可以赚钱。从2023年到现在，FF完成了将近10种不同形式的融资。就在今年，Jia Yueting为FF带来了超过1.7亿美元的融资，这超出了去年全年的FF运营损失。随着资本和劳动力成本继续反复崩溃，Jia Yueting的FF获得了奇迹般的安全能力。 2019年，由于债务压力和争议在美国，贾Yueting（Jia Yueting）担任FF的首席执行官。今年，他被重新任命为FF联合首席执行官。贾·尤特（Jia Yueting）在8月3日告诉《投资者周刊》报告：“当我上任时，我设定了三个主要目标 - 商业，金融和资本。到目前为止，大多数里程碑在第三季度的主要主要绩效指标不仅取得了成就，而且超出了预期。”贾·尤特（Jia Yueting）还说，与中国和美国车辆行业相关的“桥梁战略”已经从“联合”阶段的“基本光束设置”阶段发展。“我们得到了中国领先的制造商的大力支持，并联系了美国政府内部的有影响力的利益相关者。我们相信政治，这种方法的环境将继续朝着有益于我们的方向发展。”他还特别指出：“我们的资本基金会经历了重大变化，重新获得了对市场的信心。公司的市场价值是上一笔投资的三倍，并包括在Russell 3000中。BlackRock和Vanguard大大提高了其持股。尽管FX Super One已正式进入了测试阶段，但仍可以将ERENET付诸实践，但仍可以将ERENET付诸实践。尽管当前的FX超级预订量超过10,000个单位，但预计FX在几年内仅生产100至150辆汽车，这些汽车主要在最近的11年中使用。AR制作的经验已经成功或失败了，但实际上她是不可能的几件事。 （封面图像和文章中的非Naka -mark资源图像来自：Faraday Future） 特别声明：本文已由NetEase的自媒体平台“ NetEase”的作者上传和发表，并且仅代表作者的观点。 NetEase仅提供信息发布平台。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。